работы с приводами и все такое

yokozuna спасибо большое! у меня ещё вопрос, если брать мотор с учетом дальнейшего тюна винтовки, то по каким параметрам выбирать?
Сегодня при разборе обнаружил что на родном подъедает зубцы на шестерне. А я стрелял то с него всего-ничего

Добавлено через 6 минут:

как насчет вот этого http://www.airsoftsports.ru/catalog/...1300_long_type

[Gaduka]

Сообщение от Djexson

yokozuna спасибо большое! у меня ещё вопрос, если брать мотор с учетом дальнейшего тюна винтовки, то по каким параметрам выбирать?
Сегодня при разборе обнаружил что на родном подъедает зубцы на шестерне. А я стрелял то с него всего-ничего

Добавлено через 6 минут:

как насчет вот этого http://www.airsoftsports.ru/catalog/...1300_long_type

Джексон, в ручке с тыльной стороны есть (по крайне мере на серии М и всех их прозводных видел) большой болт. Вкрути его на 1-1.5 оборота. Этот болт регулирует поджим двигателя к шестерням гирбокса. Из-за слабого их соприкосновения может "жевать" шестерни.

По электродвижкам. Есть в основном 3 направления выпуска движков.
1. Стандартный тока новый.
2. Высокоскоростной (он же турбо). Они ставятся на модарнизированные гиры направленые на повышение скорострельности.
3. Повышенной мощьности. Направлены на больший крутящий момент. Актуальны для "модернизированных" гиров направленые на повышенния тюна (в м/с).
2 и 3 вариант напрашиваются на замену проводов и на переход к новому аккуму (особо важно это условие для варианта 2).